Złamanie zmęczeniowe jest najczęstszym rodzajem niepowodzeniaPręt przedłużający wiertło do skał, które występuje przede wszystkim w części gwintowanej i obszarze rowka przejściowego. Wśród nich żerdź wiertnicza łamie się w przybliżeniu w 2/3 w gwincie i rowku przejściowym oraz w około 1/3 korpusu żerdzi. Większość pęknięć zmęczeniowych jest widoczna na zewnątrz pręta przedłużającego wiertło do skał, podczas gdy wewnętrzne pęknięcia zmęczeniowe są rzadkie (z wyjątkiem defektów metalurgicznych na wewnętrznej powierzchni). Podstawowym mechanizmem awarii pręta przedłużającego wiertło do skał jest zużycie cierne i zużycie udarowe, które razem tworzą źródło zmęczenia, które następnie przeradza się w pęknięcie zmęczeniowe, a postęp pęknięcia zmęczeniowego skutkuje ostatecznym pęknięciem żerdzi wiertniczej.
W związku z tym pręt przedłużający do wiercenia w kamieniu musi spełniać poniższe wymagania:
(1) Wysoka wytrzymałość i odporność na zużycie;
(2) Silna odporność na zmęczenie oraz wystarczająca sztywność i elastyczność;
(3) Niska szybkość propagacji pęknięć zmęczeniowych i mała wrażliwość na karby;
(4) Musi być odporny na mięknięcie w wysokiej temperaturze i mieć szczególną twardość w wysokiej temperaturze;
(5) Musi posiadać doskonałą odporność na korozję, a także odporność na zmęczenie i korozję.
Obecnie nie ma gatunku stali wśród wszystkich gatunków stali, który mógłby całkowicie odpowiadać tym specyfikacjom. Pomimo stosowania wielu technik obróbki cieplnej nadal nie są osiągane niektóre wymagania eksploatacyjne. Tylko niskowęglowa stal stopowa o wysokiej wytrzymałości jest obecnie integralnie nawęglana po formowaniu gwintu, a hartowanie i odpuszczanie w niskiej temperaturze są przeprowadzane na obu końcach gwintu i rowku przejściowym po chłodzeniu powietrzem, zgodnie z dokładnym badaniem i analizą Rock Pręt przedłużający wiertło w różnych krajach (lub kontrolowane chłodzenie). Aby osiągnąć dłuższą i bardziej stabilną żywotność, wewnętrzny otwór i zewnętrzna powierzchnia są piaskowane lub śrutowane w celu zabezpieczenia przed korozją.
